عوامل خرابی کمپرسور برودتی | قسمت چهارم، عدم روغن کاری کمپرسور

قاتلین سریالی کمپرسور 

        شناخت عوامل خرابی کمپرسور و جلوگیری از آن ها برای هر تکنسین تبرید واجب است. متخصص سیستم های برودتی با عدم شناخت صحیح نسبت به این عوامل می تواند به قاتل کمپرسور تبدیل شود. در این مجموعه مقاله از مجله ایران فریون به شناخت عوامل خرابی کمپرسور می پردازیم. در این مقاله تصور می‌شود، خواننده درک صحیحی از سیکل تبرید تراکمی، نمودار آنتالپی فشار، اجزای سیکل تبرید، و البته کمپرسور های برودتی دارد. در صورت نیاز به مطالعه می‌توانید روی هر موضوع کلیک کنید. همچنین پیشنهاد می شود با توجه به لزوم دانش کافی در مورد روغن های برودتی قبل از مطالعه این مقاله، مطلب مربوط به روغن های برودتی را در مجله ایران فریون مطالعه نمایید. با قسمت چهارم از مجموعه قاتلین سریالی کمپرسور همراه باشید. 

کمپرسور ها نمی میرند. کشته می شوند!

        این مطلب قسمت چهارم از سری مطالب قاتلین سریالی کمپرسور می باشد. جهت مطالعه قسمت های قبل به انتهای مقاله مراجعه نمایید. در قسمت اول، به بررسی برگشت مایع به کمپرسور پرداختیم. در قسمت دوم، بررسی تجمع مایع در کارتر کمپرسور را مورد بررسی قرار دادیم. سومین قسمت از این سری مقالات به مبحث مهم اور هیتینگ در کمپرسور پرداختیم. چهارمین مظنون اصلی قتل های کمپرسور، عدم روغن کاری صحیح کمپرسور است. در ادامه این مطلب به بررسی این موضوع می پردازیم.

مظنون چهارم: عدم روغن کاری کمپرسور

        عدم روغن کاری کمپرسور معمولا به دو علت رخ می دهد. ضعف و مشکل روغن، و یا ضعف فرایند روغن کاری. با بررسی این دو موضوع، روغن کاری نشدن کمپرسور را بررسی خواهیم کرد. 

        ضعف فرایند روغن کاری زمانی که روغن به دلیل رقیق شدن، کمبود روغن و یا مسدود بودن مسیر های روغن کاری به قطعات نمی رسد، رخ می دهد. 

        مسدود شدن مسیر روغن و گرفتگی فیلتر روغن کمپرسور با آلودگی های سیستم سبب عدم روغن کاری صحیح قطعات مه در کمپرسور ها می شوند. این عوامل موجب اور هیتینگ یاتاقان های کمپرسور شده و با خشک شدن یاتاقان، باعث ایجاد براده و خوردگی یاتاقان می شوند. 

        روغن رقیق یکی دیگر از عواملی است که موجب روغن کاری ناکافی کمپرسور می شود. روغن تحت این شرایط، قابلیت خود را برای ساپورت کردن بار یاتاقان ها از دست می دهد. روغن رقیق سطوح یاتاق ها را به قدر کافی خنک و روان کاری نخواهد کرد. این اتفاق موجب تغییر رنگ سطح یاتاقان ها به دلیل اور هیتینگ، خط افتادن در سیلندر و آسیب به یاتاقان ها می گردد. 

        کمبود روغن زمانی رخ می دهد که روغن به درستی پمپ نشود. یکی دیگر از علل کمبود روغن، برگشت ناقص و ناکافی روغن خارج شده از کمپرسور می باشد. دلایل این اتفاق در ادامه بیان می شود.

• استارت کوتاه کمپرسور و زمان روشن بودن بسیار کوتاه.
• طراحی غیر اصولی سیستم و وجود تله های روغن در لوله کشی.
• کمبود شارژ گاز.
• سرعت ناکافی در لوله ها.
• مقدار روغن زیاد در جال جابه جایی یا طول زیاد لوله کشی سیستم. 
• روغن ناکافی در کارتر کمپرسور

        استارت زیاد کمرسورباعث ترک روغن از کمپرسور می شود. وقتی کمپرسور استارت می گردد، روغن کمپرسور به دلیل کاهش فشار کارتر، حالت فوم می گردد. این عمل باعث خروج و پمپ شدن این فوم از طریق لوله دیسشارژ می شود. معمولا اگر سیستم به مدت 5 - 10 دقیقه کار نکند، روغن به کمپرسور باز نخواهد گشت. وقتی که سیکل کوتاه کمپرسور ادامه پیدا کند و تعداد روشن و خاموش شدن زیاد شود، روغن خارج شده از کمپرسور می تواند شرایط بحرانی ایجاد کند. 

        تله های روغنی که با لوله کشی غلط ایجاد شده اند می توانند از چرخش روغن در سیکل جلوگیری کنند. البته گاها در طراحی سیستم از تله های روغن، در خروجی اواپراتور و روی رایزرها جهت برگشت صحیح روغن به کمپرسور استفاده می شود. در سیستم هایی که لوله کشی طولانی دارند، طراحی و استفاده از این نوع تله های روغن و یا جداکننده روغن ضروری است. 

خلاصه موردی این قسمت

آسیب های عدم روغن کاری کمپرسور

• خراشیدن دیوار سیلندر و پیستون.
• شکستن و آسیب به شاتون.
• آسیب و خرابی یاتاقان اصلی.
• سوختن و اتصال کوتاه موتور.

پیشگیری از مشکلات روغن کاری

• همیشه سطح روغن را بررسی کنید. طح روغن باید همیشه در حد 1/2 سایت گلاس باشد.
• هر تله روغنی که ممکن است برگشت روغن را مختل کند، حذف کنید.
• حفاظت هایی جهت جلوگیری از سیکل کوتاه کمپرسور و روشن و خاموش شدن زیاد آن در نظر بگیرید.
• از جداکن روغن (اویل سپراتور) در سیستم هایی که زیر 10- درجه سانتی گراد کار میکنند، استفاده کنید. 

        این مطلب بخش چهارم از سری مقالات قاتلین سریالی کمپرسور است. در این سری مطالب سعی کردیم عوامل اصلی خرابی کمپرسور های برودتی را بررسی کنیم. قطعا عامل خرابی کمپرسور عمدتا با باز شدن و بررسی دقیق کمپرسور مشخص می‌گردد. لطفا نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.

قاتلین سریالی کمپرسور قسمت اول

قاتلین سریالی کمپرسور قسمت دوم

قاتلین سریالی کمپرسور قسمت سوم

قاتلین سریالی کمپرسور قسمت پنچم